鉄道ACT研究会 鉄道建設改良技術の向上を目指して

技術の概要

プレートフック鉄筋は、せん断補強鉄筋および中間帯鉄筋などに用いるために、鉄筋に取り付けた定着具によりコンクリートに定着し、かつ主鉄筋を拘束して部材の靭性を確保する構造の鉄筋です。従来の半円形フックと同等かまたはそれ以上の性能を有しており、被拘束鉄筋組立て後に配筋が可能なため、施工手順が簡潔で施工の合理化が可能であり、工期短縮が見込めます。

プレートフック鉄筋と半円形フックの配筋概念図

●プレートフック鉄筋の製作

ねじ節鉄筋にプレートフックを螺合させ、グラウト（樹脂系または無機系）を充填して固定します。プレートフックは、現場での鉄筋（ねじふし鉄筋）配筋後の取り付けも可能です。

プレートフック鉄筋の製作工程

特徴及び優位性

1. 定着具は、ダクタイル鋳鉄又は可鍛鋳鉄を用いており、力学的に合理的で経済的なプレート形状となっています。

2. プレートフック鉄筋の製作は、ねじふし鉄筋に定着具を螺合させ、グラウト（樹脂系または無機系）を充填して固定する方法のため簡単です。

3. 過密配筋の場合では、鉄筋（ねじふし鉄筋）配筋後に定着具の取り付けが可能です。

4. 配筋は容易であり、施工性と安全性が向上し、工期の短縮やコスト低減が可能です。

5. コンクリートの充填性が向上するため、構造物の耐久性が向上します。

施工実績

1. 水力発電所基礎改造工事（2020年1月）

2. 道路改良工事(2020年4月)

3. 鉄道跨線橋新設工事（2020年9月）

4. 埠頭岸壁増強工事（2020年12月）

5. 道路橋改良工事（2021年1月）