「ＵＦＣホームドアスラブ」を用いた現場省力化工法
東急建設株式会社
ベルテクス株式会社
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技術の概要
超高強度繊維補強コンクリート（ＵＦＣ）を使用した床版です。
ホームドア設備を設ける箇所で耐力不足となる既存ホーム床版を入れ替える際に、超高強度繊維補強コンクリートを用いた床版を使用することで、薄肉軽量化を図り、既存のホーム桁を加工することなく、ホームドア対応を可能としました。また、軽量化により、床版自体の運搬・施工を省力化しています。
材料に超高強度繊維補強コンクリートを使用することで、床版内部に補強鉄筋やＰＣ鋼線を用いないため、ホームドア設備を取付ける際に、任意の位置に削孔を行うことが可能となります。また、今まで煩雑であったホーム桁との固定作業が、その特性によりホーム桁と直接固定することが可能となることで、計画の柔軟性、施工性およびトータルコストに優れた効果を発揮します。●薄肉軽量化
既存のホーム床版と同等以下の厚さでホームドア荷重に対応可能です。
●計画の柔軟性
ホームドア設備を取付ける際に、任意の位置に削孔を行うことが可能です。
薄肉軽量化
●施工性向上
ホームドア設備を取付ける際に、桁に直接、ボルト固定することが可能です。溶接固定を不要としました。
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適用箇所
ホームドア設置に伴う桁式ホーム床版の架替
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特徴及び優位性
既往のコンクリート床版に比べて、薄肉軽量化が図られており、既存のホーム桁を加工することなく、ホームドア対応を図ることができます。
また、軌陸車で搬入後の人力施工が容易となります。ホームドア設備を取付ける際に、内部構造を考慮する必要がなく、任意の位置に削孔を行うことができ、施工計画の柔軟性を図ることができます。
受桁に直接、ボルト固定が可能となり、従来工法における溶接作業を不要としました。
全断面有効な構造ですので、下図のような様々な断面形状に対応可能です。
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施工実績
●23駅 2,142㎡
- 東日本旅客鉄道株式会社
京浜東北線有楽町駅 他8駅
- 相模鉄道株式会社
瀬谷駅 他3駅
- 西武鉄道株式会社
高田馬場駅
- 東急電鉄株式会社
田園都市線江田駅 他1駅
- 阪神電鉄株式会社
武庫川駅
- 京浜急行電鉄株式会社
産業道路駅 他1駅
その他鉄道会社各社
- 東日本旅客鉄道株式会社
