ＡＡＡ（トリプルA）工法
デンカ株式会社
東日本旅客鉄道株式会社
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技術の概要
ＡＡＡ工法は、トンネルはく落対策工法のひとつであり、トンネルの補修工法として恒久対策を目的に開発しています。
大きな特徴は、コンクリート覆工の場合でひび割れや部分的な材料劣化等により、覆工材の落下を防止するため、接着材はアクリル樹脂、補強基材は絶縁性が高いアラミド繊維、接着補助材としてアンカーピン（SUS304）により覆工表面に固定することです。
写真－１ ＡＡＡ工法施工状況
図－１ ＡＡＡ工法施工概念図
図－２ ＡＡＡ工法一般図
図－３ アンカーピン
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適用箇所
コンクリート覆工のトンネルに適用できます。
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特徴及び優位性
コンクリート覆工のトンネルのはく落対策に適用できます。
アクリル樹脂で接着するため、短時間で施工ができます。
アンカーピンが内面に出ないため、トンネルの内空断面がきびしい所に適しています。
アクリル樹脂とアンカーピンを併用することにより、施工後のはく落の心配がありません。
コンクリート覆工のブロック目地部の補修に適用できます。
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施工実績
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伊東線新宇佐美トンネル
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東北新幹線三戸トンネル
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上越新幹線魚沼トンネル
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新潟県中越地震被害トンネル
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東北新幹線第２白石トンネル
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東北新幹線石倉山トンネル
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長野新幹線五里ヶ峰トンネル
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新潟県中越沖地震被害トンネル
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気仙沼線港トンネル
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只見線田子倉トンネル
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上越線和南津トンネル 他
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